福特金牛座值得买吗？ 金牛座福特油耗
谢邀！
利益相关：金牛座车主、13款天籁车主，曾使用老款君越半年多时间，朋友是新君越车主，买金牛座的时候对比试驾全新迈腾、皇冠。
0、题主提到旋钮换挡，所以这条放在最前面说。旋钮换挡也是电子档把的一种，电子档把的功能都有（比如熄火自动挂P挡、停车直接解安全带开门自动挂P挡等各种花式挂P挡），旋钮换挡用习惯了其实也就这样，没什么高大上的，习惯了就跟按一键启动一样成为一个自然的动作。顺便提一下，有人提到新君越，新君越也是电子档把，但是老容易挂错挡，不知道是不是我没用习惯的原因。
1、金牛座的空间大于新老君越、新迈腾、新皇冠。新君越受造型影响，前后排头部空间很低而且有很强的压抑感，前后腿部空间一般，巨大的档把地台蚕食大量的前排横向空间，总之新君越的坐姿很轿跑，喜欢开轿跑车的人会很喜欢。迈腾空间比同级中级车都要大，跟金牛座这类5米长的车比起来还是有差距。新皇冠的空间真的只有一般中级车那么大，我也不知道丰田到底是怎么把这么长的车造成这么小空间的。
2、座椅舒适性，皇冠最佳。新君越座椅柔软度不错，但是后排靠背特别陡特别直特别硬。金牛座和迈腾属于坐垫偏硬的类型。金牛座坐垫比迈腾厚，柔软度比迈腾略好，但是前排坐垫的长度很短，对腿部的承托不够（虽然我是车主但我就是这么耿直）。
3、动力。金牛座2.0T动力很强劲了，要论日常驾驶的话1.5T足矣（1.5T有181马力，和一台普通2.4/2.5自吸发动机的动力差不多，不要听键盘侠说带不动，不要听键盘侠说带不动，不要听键盘侠说带不动，2.4自吸186马力的老君越我开了半年，这个马力带1.8吨的车绰绰有余），金牛座2.0T在S挡动力响应超快（福特这款6AT换挡不快，但是因为只有6个挡，所以S挡转速一直在2200转以上，中小油门加速都不需要降档，随踩随有）D挡响应也没有很大的延迟。新君越1.5T就不要考虑了，绝对动力还行但是双离合真的没药可救了，直接上2.0T吧。迈腾是在拥堵路段试驾的，动力没体验到，不过平顺性比上代迈腾好太多太多，基本上在日常驾驶时已经和普通AT变速箱差不多了。皇冠2.5车型已经停产了，2.0T没开过，就不做讨论了。
另：金牛座的油门刹车并不是典型的福特式调校，整体都比较线性，不像其他福特的车型那样只有前面一半反应很快后面一半几乎没有。
4、底盘舒适性。其实说真的，级别确实是一个难以跨越的鸿沟，当时先试驾的迈腾，感觉舒适性就和天籁差不多，也没感觉到所谓的德系高级感，就是比天籁更有弹性一点，舒适性感觉差不多。然后再试的金牛座，就找到以前开老君越的感觉了，就是比老君越更硬，底盘又紧又扎实跟老君越感觉差不多。不过金牛座这车挑路，像那种有大裂缝的水泥路走起比较颠不如老君越，但是柏油路不输宝马5（提车就是开朋友的宝马5去的）。新君越的底盘比老君越感觉是退化了的，不知道怎么形容，但就是比老君越差点意思。皇冠底盘最均衡，又紧又扎实又舒适。
5、转向。金牛座盘子最大，转向手感是典型的福特式，几乎没有阻尼，又有很强的回正力。像我这种喜欢一只手快速抡盘的驾驶习惯就比较喜欢这种转向手感。新君越的话我个人还是不怎么喜欢感觉阻力比较大抡不快。新皇冠和新迈腾转向手感都适中，没留下什么特别的印象。转向时车身响应迈腾最好，其他都差不多。
6、油耗。我只说我自己的车，因为别人的驾驶习惯不同没有参考意义。金牛座2.0T表显平均10.6L（均速29km/h）（约50%市区拥堵、约20%市区快速路、约20%郊区国道、约10%高速）；老款君越2.4L表显平均11.0L（约70%市区、约30%高速）；新天籁2.0L表显平均11.0L（纯市区）。
我怀疑我买到了假的日本车。
以上是我个人用车试车的总结。题主一定要去试驾才能挑选到适合自己的车。去试驾的时候要着重注意上面提到过的这些点，比如新君越的坐姿比较轿跑化后排靠背比较陡双离合毁所有、皇冠空间小减震舒适性好、金牛座前排坐垫短底盘硬转向手感贼等等，只有试驾对比选择你喜欢的才是最好的。
最后祝早日提到心仪的爱车。
